「05月12日 共享经济早报」共享充电宝掀起涨价潮 但“韭菜”没那么好割;美团、滴滴两轮车业务换帅,共享电单车陷入胶着战

三分钟知晓行业动态

[ 今日要闻 ]

共享充电宝掀起涨价潮 但“韭菜”没那么好割

意味深长的是,一系列资本运作背后,共享充电宝企业接连掀起一波“涨价潮”。运营初期,为抢占用户,共享充电宝收费一般为半小时免费、每小时收费1元。市场集中度大幅提升后,头部企业悄然涨价,每小时充电费用变为3元至6元不等,一些热门商圈和景区甚至高达每小时10元。虽然消费者直呼“用不起”,但涨价毕竟让运营企... (新浪新闻等18篇)

美团、滴滴两轮车业务换帅,共享电单车陷入胶着战

郭庆于 2014 年 3 月加入美团,此前为美团到店事业群酒旅事业部的负责人。去年 1 月,郭庆加入美团最高决策机构 S-team。郭庆负责骑行事业部后,酒旅业务中住宿事业部由何潇接管,门票度假、民宿业务负责人不变。 (ZAKER等7篇)

滴滴、美团共享单车迎来新负责人 电单车成新一轮竞争点

DoNews5月11日消息(翟继茹)晚点LatePost消息称,美团和滴滴各自任命了共享单车新负责人。美团任命美团副总裁、原酒旅业务负责人郭庆为骑行事业部负责人,向王兴汇报。2017年加入滴滴的王文清现任滴滴青桔CEO。 (DONEWS等5篇)

一财评论:网约车平台抽成无序暗含垄断之忧

最近社会公众对网约车平台的关注主要集中在抽成方面,称其持续加大“薅羊毛”力度。根据新华社的调查,一些网约车平台抽成超过20%,有时甚至高达50%。说得更明白些,就是网约车平台作为一个中介机构,从中抽取了近20%的“流水”或者以上。 (新浪新闻等4篇)

原首汽约车CEO魏东加盟百度Apollo,任百度IDG副总裁、首席安全运营官

5月10日消息,钛媒体App独家获悉,百度Apollo宣布重要人事任命:原首汽约车CEO魏东正式加盟百度,担任百度智能驾驶事业群副总裁、百度智能驾驶事业群首席安全运营官,后续魏东将牵头百度Apollo共享无人车的商业运营。 (钛媒体等49篇)

共享充电巨头小电科技冲刺港股,去年亏了一个亿的小电路在何方?

最近一段时间,对于整个中国的共享充电宝市场可谓是风起云涌,一方面,各大共享充电宝巨头纷纷祭起了涨价的大旗,到处涨价让人不禁感叹共享充电宝要用不起了,另一方面,大规模冲刺上市成了潮流,先是怪兽充电,如今又是小电科技了,这让人不禁想问冲刺上市的小电到底有没有希望?上市之后的路又在何方呢? (搜狐财经等6篇)

被诉平台高抽成,但滴滴净利润率3.1%,钱都去哪儿了?

5月7日,新华社刊文《网约车平台,请给公众一个解释》,报道称,平台抽成少则20%~25%,经常会在35%左右,有的甚至达到50%。并指出 “一些网约车平台利用其相对垄断地位,以提高服务费率等手段,从司机和乘客身上攫取高额利益,造成平台和用户之间的关系失衡。” (搜狐IT等4篇)

多地城市公共自行车“退役”了

记者在北京看到,原来公共自行车存车点已经拆除。内蒙古呼和浩特商场、火车站等人流集中的地方,原来供公共自行车停靠使用的锁车桩已经全部空置,附近则摆满了各个品牌的共享单车和共享电动车。 (新浪新闻等8篇)

[ 今日热词 ]

[ 共享单车 ]

金通科技亮相山东城博会,聚焦绿色出行,为城市更新装上“加速器”

4月27日-29日,由山东省住房和城乡建设厅、青岛市人民政府主办的第三届山东省城市建设博览会在青岛顺利召开。本届城博会围绕“城市更新,让人民生活更美好”主题,聚焦展示山东省住房城乡建设取得的重大成果和市政基础设施建设管理新技术。作为绿色出行行业的引领者以及中国城市更新征程中的重要参与者,金通科技受邀... (中华网等1篇)

石家庄:共享单车乱停放 运营企业将被罚

5月6日,在裕华路和槐安路交叉口东北角,裕华区城管局的执法人员和共享单车运维人员正在进行共享单车(电动车)和个人的自行车的分流,将乱停乱放的共享单车和个人的自行车放到指定位置。记者见到,此处共享单车(电动车)和个人的自行车乱停乱放的现象略为普遍。 (搜狐新闻等1篇)

便民出行的项目黄了!多个城市公共自行车退出市场

为什么这项便民出行项目在很多城市要取消呢?记者采访发现,公共自行车注册麻烦、停放地点受限制,车少故障多,导致使用公共自行车的人越来越少。 (驱动之家等3篇)

别让共享单车总量调控形同虚设

然而,不少市民反映,曾经让人闹心的共享单车无序乱停现象又有死灰复燃苗头,有的路段共享单车停得“扑扑满”,让人难以行走。这不由让人心生疑惑,申城共享单车的总量控制落到实处了吗?连日来,本报记者走上街头,对市民投诉的一些区域进行走访,并排摸单车企业投放情况。 (中国经济网等1篇)

一季度收入翻倍,哈啰冲刺美股IPO

近日,哈啰出行招股书进行了更新。更新版招股书显示,2021年第一季度哈啰出行收入超14亿人民币,同比增长104%。收入翻倍的同时,哈啰出行一季度订单和交易额均实现成倍增长,调整息税折旧摊销前利润已从上年同期由负转正,同比增长273.4%;经调整净利由上年同期亏损6.32亿元收窄至3.83亿元,同比增... (搜狐IT等1篇)

业务瓶颈凸显,哈啰出行突围之路怎么破?

然而,虽然行业格局已经发生变化,但很多老问题依旧没有得到有效解决。比如,处于头部位置的美团、滴滴等玩家,其共享出行业务至今依旧深陷亏损的泥潭之中,但同样作为共享出行头部玩家的哈啰出行,却在近期对外宣告了其营收和毛利实现了双增长,这无疑再次引起了外界对共享出行领域的关注。 (维科网等1篇)

下沉的共享电单车遭出租车司机阻击:多地组团堵车抛车扔河里

自2019年起,全国三四线城市至少出现8起出租车抵制共享电单车事件,其中有4名出租车司机被判刑10个月。但这些司机的抵制大多都收效甚微,共享电单车的下沉势头还在加大。 (腾讯科技等1篇)

雅迪等电单车去年薄利多销,滴滴等出行平台推动行业智能化升级

疫情之下,电单车出行火爆,雅迪、新日、小牛电动等电单车企业业绩整体增长,毛利率下滑。此外,电单车正面临智能化升级新阶段,近年来吸引了平衡车企业九号公司、出行平台哈啰出行、两轮换电企业易马达e换电等公司入局;传统企业也与华为、宁德时代等企业合作升级。 (新浪新闻等1篇)

滴滴青桔发布概念车,电单车投放更聚焦三四线城市

滴滴青桔CEO王文清表示,在布局上,滴滴电单车与单车同时推进。滴滴青桔此前向第一财经表示,滴滴电单车和单车的布局几乎是同步的,2018年初滴滴同时推出青桔单车和街兔电单车。 (第一财经等2篇)

共享电单车最后的决战

留下一地鸡毛之后,共享单车已基本淡出了公众的视野,然而隐藏在一片废墟之下的是,共享单车行业并没有完全消亡,共享单车企业之间的战火顺着共享单车的藤蔓,烧向了共享电单车行业。 (ZAKER等3篇)

[ 共享汽车 ]

滴滴陷入高抽成争议 反垄断的“火”烧到了网约车领域

中国商报/中国商网(记者 祖爽)滴滴出行(以下简称滴滴)最近又摊上事了。近日,以滴滴为代表的网约车平台对司机抽成偏高一事引发热议。中国商报记者在采访中了解到,滴滴目前不仅存在高抽成问题,在合规性方面也隐患重重。此前国家市场监管总局也曾对违法实施经营者集中立案调查,其中涉及到滴滴的案件就有三起。反垄断... (搜狐IT等2篇)

网约车行业中的“她力量”:曹操出行司机荣评“2020最美网约车女司机”

日前,中国城市公共交通协会开启了“2020年最美网约车女司机”的全网征集,旨在加深女性驾驶员了解,用典型力量促进行业发展。而这次专门针对女性群体展开的最美司机征集,一共评选出了5名优秀女司机,其中曹操出行的两位司机王芝芳、刘坤成功获选。 (中华网等2篇)

上海知名游乐场出租车坐地起价 2021年国内出租车市场全景调研

近日,有市民爆料,上海欢乐谷景区周边出租车驾驶员坐地起价,一个起步价的路程却要收费20元,有时甚至收到40元。在离景区最近的轨交9号线洞泾站扬招多辆出租车,司机均称不打表,一口价20元。事实上,欢乐谷就设有往返景区和轨交车站间的免费接驳巴士,但一些外地游客并不知情,而景区原本为了防黑车而设置了出租车... (中研网等1篇)

滴滴出行于5月10日夜间在俄罗斯20城上线

新开通的城市有乌法、克拉斯诺亚尔斯克、沃罗涅日、彼尔姆、克拉斯诺达尔、萨拉托夫、秋明、阿斯特拉罕、基洛夫、斯塔夫罗波尔、伊万诺沃、斯摩棱斯克、卡卢加、奥廖尔、科斯特罗马、斯捷尔利塔马克、新罗西斯克、恩格斯城、旧奥斯科尔和迈科普。 (界面新闻等2篇)

网约车平台的嗜血真相:一年订单3000亿元,司机时薪20元

实际上,在过去几年,就不断有网约车司机因为抽成高等工作问题爆发过冲突。 一位司机曾给网约车客服打电话,询问乘客付款100元,司机到手65元,平台抽成比例到底多少。 客服回答:“抽成比例无法查询,领导没权限,也查询不了。” 司机听到这样模棱两可的回答,生气了:“你想抽多少就抽多少!当我们司机不是人了?... (腾讯科技等2篇)

烧不完的“钱”,过不去的“坎”,网约车的未来在哪里?

如今,距离国内网约车行业起步已过十年。在这段说长不长、说短不短的时光里,网约车已然成为了改变人们出行习惯的新通行方式。但在光鲜亮丽的共享经济外衣之下,网约车行业的背后,却暗流涌动。 (维科网等3篇)

被口诛笔伐的网约车涨价,真的错了吗?

最近很多媒体报道了网约车涨价。打车者发现打网约车的费用越来越贵,有媒体记者调查称,车费之所以贵,是因为一些网约车平台抽成比例达到25%甚至更高,而司机和乘客对每一单车费的抽成比例、计算方式都毫不知情。一时间,网约车通过“黑箱”操作获得高额提成,在网上遭遇各种口诛笔伐。 (腾讯科技等1篇)

一线城市出行平台报告:专职司机占网约车市场半壁江山 新兴平台渐获乘客青睐

但在网约车发展的十年间,平台也始终在寻求与司乘之间的关系的平衡点。司机加盟平台,从平台中获得收入;乘客选择平台,从平台得到便利;平台招募司机,吸引乘客,为自身开拓市场的脚步加速。不过,近来这样的平衡却有被打破的迹象。 (中国新闻网等2篇)

靠烧钱支撑的共享经济,能不能借上市续命?

有目共睹的是,近几年来共享经济领域的融资不断,早期抢市场必然会支出巨额营销成本,但趋于冷静后的共享经济大多没有实现快速盈利,就连已经递交招股书的哈啰单车都连年处于亏损中。 (一鸣网等3篇)

百度究竟是要做“无人车”还是要做“网约车”?

伴随着原首汽约车CEO魏东任职百度智能驾驶事业群,百度Apollo共享无人车的商业化运营越来越像网约车了。无人车的商业化,原本在于将L4级别的智能技术批量授权给汽车厂商使用,以获得规模化的软件授权收益费用,或运用到百度自己的电动汽车上,以提升百度品牌电动汽车的整体技术优势,这些都是toB的生意模式。 (搜狐IT等2篇)

[ 共享充电宝 ]

小电科技去年营收19亿5成给商家 年亏损超1亿 共享充电宝迎混战

“三电一兽”中,怪兽充电先行登陆资本市场,成为共享充电第一股。5月6日,街电与搜电完成合并,两大品牌合计用户规模突破3.6亿,居于市场首位。随着小电科技上市,共享充电宝行业或将面临新一轮混战。 (中国网等1篇)

年内首个旅游高峰将现身"五一"?聚美街电陪你随时随地任性"撒欢"!

“快,大家一起填一下。”中午,吴涵打开群里的共享文档,开始熟练地与在济南、上海等地工作的朋友一起编辑五一海南游的攻略,这是最近在职场盛行的规划方法。共享文档带来的高效率、交互性大大减少了年轻人彼此沟通的成本,轻松实现旅游规划的“众口能调”。 (和讯网等1篇)

共享充电宝乱局:街电遭数千例“乱扣费”投诉 弹窗推送虚假广告套取用户隐私牟利

人工智能领域专家邓伟强认为,造成共享充电宝企业“乱扣费”的最主要原因是其设置的自动扣费功能;深度科技研究院院长张孝荣分析称,乱扣费属于公司运营、管理问题,不排除相关企业商业道德不达标、故意作恶,“乱扣费相当于电商刷GMV数据,扣了用户费用可增加自家的流水和利润,增加交易次数,进而增加自身业绩,甚至滞... (新浪财经等2篇)

率先上市的怪兽充电如何为共享充电寻一个未来?

道阻且长,行则将至,共享充电的江湖没有“容易”二字。携带共享经济基因出生的怪兽充电,一出生就面临着激烈厮杀,前有强敌,后有追兵。众多玩家积极入局,但又很快被市场淘汰。时过境迁,怪兽充电不仅活了下来,而且持续壮大,并在4月初登陆纳斯达克,将“共享充电第一股”收入囊中。 (和讯网等1篇)

2021上海首届中国无接触经济展暨上海国际商业机器人、前置仓、自取柜及无接触配送展览会

即时配送——在无接触经济发展过程中,线上的问题往往和线下的问题交织在一起,这与即时配送密切相关。其主要场景包括了直播电商、跨境电商、餐饮外卖、即时配送O2O、前置仓2C配送等,是新零售、近场零售、商超零售等模式的线下延伸,也是建设”1小时便民生活圈”重要一环。以即时配送为主线,此次展会组织智慧物流末... (中国机器人网等1篇)

小电科技盈利模式单一致三年两亏 分销及营销开支增39.8%

招股书指出,截至2020年12月31日,小电科技共享充电服务点位数已达71万个,投放充电宝近600万个,其中直营与第三方渠道的占比为93.6%和6.4%。据小电科技招股书数据显示,在站点覆盖率这一数据指标上,小电科技以29.2%在行业内位居第一。 (中国网等2篇)

[ 共享办公 ]

都说共享办公不赚钱,这个企业为啥收入利润双增长?

在历经WEWORK上市失利、共享办公资本退潮、2020年疫情冲击后,创富港再次实现收入和净利润的双增长,也算是对一直以来市场不断蔓延的对共享办公商业模式质疑的一种回应。 (搜狐焦点等1篇)

优客工场、共享际和经佳文化签订合作协议 拟推动城市更新

观点地产网讯:据优客工场微信公众号5月10日公布,5月8日,优客工场、共享际和经佳文化签订战略合作协议,三方将围绕健康养老产业园区建设等方面,整合各自资源及优势,携手推动城市更新。 (和讯网等2篇)

详情:https://mtkgo.cn/9ed64

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