「02月18日 共享经济早报」网约车多收费,要反省的不止是算法;通讯:巴西城市用巨幅壁画致敬在疫情中坚守的网约车司机

三分钟知晓行业动态

[ 今日要闻 ]

网约车多收费,要反省的不止是算法

然而,反思与改进不能只局限于技术层面,值得检视的还有算法背后的价值取向。为何实验中超过半数的结果为多算路程,不是少算路程?有可能是算法有待改进,尤其在面对隧道等城市特殊地形的时候。但不能完全排除另一种可能性,即会不会有部分网约车平台,故意多算路程和时间,靠“糊涂账”牟利?毕竟在平台经济日益发达的今天... (中国经济网等1篇)

通讯:巴西城市用巨幅壁画致敬在疫情中坚守的网约车司机

在巴西南部城市弗洛里亚诺波利斯市中心一栋高楼的侧面,最近出现了一幅700平方米的巨幅壁画。画中人物只是一名普通的网约车司机和他的妻子,并不为人熟知。 (搜狐新闻等3篇)

Uber建议欧盟效仿加州:外包工不该是正式工 但可增加福利

在零工经济的上述争议中,Uber一直在捍卫独立外包工模式。去年底,Uber在加州获得了胜利,加州选民投票通过的法律允许Uber把网约车司机当做外包工。Uber下一个考验是在2月19日,英国最高法院将审理一个案件,决定外包工的权益。 (新浪新闻等4篇)

5G和AI大数据技术双双腾飞,全自动无人驾驶网约车真的离我们不远了?

随着国家 " 新四化 " 的同步推进和 5G 技术的普及,如今的汽车已经可以做到有条件的无人驾驶了。纵观全世界,我们中国的无人自动驾驶技术一直处于领先地位,如今已正式开放封闭 / 开放道路的有条件测试。究竟无人驾驶网约车离我们有多远?今天买车君就来盘点一下,国内的无人自动驾驶网约车企业有哪些。 (ZAKER等1篇)

共享电单车的“逆城市化” 变身三四线居民“买菜车”

财联社(九江,记者 罗�辰)讯,被赶出北上广深的共享电单车正成为一些三四线城市的主要出行方式,朝着“逆城市化”方向狂奔。 (和讯网等3篇)

留京“就地过年”众生相:解封后忙复工,快递网约车爆单

受到大兴区此轮疫情波及的,除了天宫院地区的居民外,还有附近学校、底商和商场。1月19日,根据大兴区新冠肺炎防控中心消息,在融汇社区28家底商全部关停基础上,关停67家“七小”门店以及天街和凯德MALL两大商场,并对商铺从业者、快递员等相关人员进行居家和集中隔离。 (第一财经等3篇)

[ 今日热词 ]

[ 共享汽车 ]

1月份超16万新司机加入网约车,滴滴出行仅占第六,新平台增长92%

滴滴出行跟美团类似,都是互联网平台,甚至连运营模式也有诸多相通的地方,滴滴出行虽然是网约车,但是前期并没有自己的车,只提供平台,司机跟滴滴出行并非直接的劳务签约关系。这个美团前期的骑手是一个性质。而虽然滴滴出行后期自己也建立了自己的车队,但是相对于整个网约车的司机群体来说,可能占据不到1%的规模。而... (腾讯科技等1篇)

动点汽车 2021 未来展望:起亚扩大电动汽车业务战略和目标

起亚再次更新了其战略 “计划 S”,并将其延期至 2030 年。该计划包括扩大未来的出行服务,以及新的电动汽车销售目标,包括电动汽车和专用汽车(PBV)在商业和共享领域的拓展。 (动点科技等1篇)

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